Привет всем!
Заведу тему для своей красавицы, а то машина уже год как у меня, а руки напсать про нее все не доходят. Потом и фотографий добавлю, но с этим тяжело - фотографирую я на пленку, надо оцифровывать. А качество при оцифровке - хуже некуда. Ну да ладно, начнем-с.

Приобрел w126 560SEL в августе прошлого года. Цвет - серебристый, год выпуска 1988. Салон - велюр, синяя галактика. (везет мне что-то на синие салоны, сначала воротило, а теперь - как родной цвет стал). LSD, в дождь кататься весело.

Когда покупал, предыдущий владелец показал те косячки, что при нем еще вылезли, а именно ( в произвольном порядке) :
1)Поржавел уголок левого крыла, у колеса, там где у всех он ржавеет. Как восстановлю крыло, поставлю туда щиток из пластика, чтоб грязь с колеса не летела в эту пазуху.
2)Под замену угол хромированного элемента переднего бампера
3)Надо менять щетки очистителей фар (точнее, одну. Есть у кого?)
4)Не работает кондиционер, не было даже ремня на компрессоре. Как Карл сказал, запищал ролик - сняли ремень
5)В одном месте по шву разошлось заднее сидение, сантиметра 3, не видно с верху - ума не приложу, как зашить, не снимая обивку.
6)Мелочи вроде небольшой вмятины на хромированной полоске решетки радиатора, скрипящего ограничителя двери, сломанного пистона на листве одной двери
7)Выломанная антенна
8)Не работающая шторка на заднем стекле
9)Во влажную погоду троит (семерит мотор.
10) пробой в задней подвеске
11)скрип в передней (во влажную погоду пропадает)

Потом сам обнаружил, что на левых колесах не хватает по болту.
За год наездил примерно 2500 км. За это время запищали передние тормоза. Очень сильно. А с закрытыми окнами не слышно - Слава шумоизоляции S класса! Застучали 2 гидрокомпенсатора. Скрип в передней подвеске стал невыносим.

Купил пару болтов, задний вкрутился без проблем, а с передним загвоздка вышла - сорвана резьба, пары витков не хватает Ладно, купил метчик, поправил, теперь езжу с комплектным крепежом. Проблема со скрипом решилась просто - съездил на суур-сыямяэ, Мартин вычислил шаровые (оказывается, на 123 те же :-/ ), поменяли. Тишинааааааа..... была бы, если б не тормоза. Тоже фокус вышел - Карл поменял диски и 1 суппорт, как я понял. На АТЕ. А второй остался старый, Bendix. Сколько ни искал на него резинки - не мог найти. Купил в Silberauto полный комплект и начал переборку (фотографии потом приложу).
Оказалось, что суппорт, фопреки многим страхам, можно разнимать, эти колечки в ремкомплекте есть. 1 поршень вытазил в тисках, второй, тот, что клинил, ни в какую. Пришлось собирать, ставить на место и выталкивать гидравликой. Ничего, нулевкой поправил задиры в некритичной части, смазал все, поменял уплотнения, пыльники, собрал, прокачал и радусь теперь уж полной тишине. Когда Гк не стучат !@#$#$ А стучат они не постоянно, по синусоиде какой-то. 2 секунды стучат, смолкают и по кругу.
Задняя шторка. Искал-искал, как ее ремонтировать, нашел обсуждение сего вопроса на UK форуме. Самое простое - если сгрызло зубья, тогда плоскогубцами можно ухватиться за кончик троса и вытянуть его. В моем случае этот капроновый трос был порван и пришлось все разбирать. Снимать задние сидения, заднюю полку с накладками задних стоек... Как вытаскивал обломок троса оттуда - отдельная история. там есть редуктор с зубчатым колесом, что подает этот трос. Хвост его пакуется в алюминиевую трубку, загнутую в виде буквы "U". Трубка эта фиксируется штифтом. Конец ее расплющен, в этом месте запресован кончик пружины-ограничителя. отпилил я расплющенную часть, трубку нагрел, разогнул. Купил новый трос в SA, смазал его литолом, жаль, фиола не было, упаковал назад, сплющил трубку, поставил все на место. Теперь шторка работает.
Как искал, почему мотор дергается во влажную погоду:
Сначала поменял крышку распределителя. Слава богу, Б категории взял - не в ней дело было. 1 из проводов свечных приказал долго жить, заменой его дело и решилось. Цена вопроса - 100 крон на мультиметр ... ну, плюс провод, конечно.

Начал искать неисправные гидрокомпенсаторы. Снял крышки ГРМ, нарисовал табличку и стал замерять, за какое время опускаются плунжера под одной и той же нагрузкой. В одной головке все опустились за 3-4 минуты, а два - за 1.20-1.50. Один из них и стучит (подтвердил прослушиванием). В другой головке все стоят либо намертво, либо те же 4 минуты. То есть если в первом случае имел место обычный износ плунжерной пары, тут, видимо, перекос. Да и ведут себя по-разному - одни стучат постоянно, 2 секунды звук есть, 5 - нету, 2,5,2,5...... Тот же, в первой ГБЦ, стучит в зависимости от температуры. Второй стучащий вычислил на слух.
Вот теперь буду менять их и еще пару "подозрительны".
Для замены надо отжимать рокера, переделаю инструмент для аналогичной операции для ГАЗ-24, там размеры похожи. А вот чтобы выставить начальное положение ГК, надо регулировочные шайбы подбирать. По мануалу это делается специальным кондуктором, которого у меня, ясен пень, нет. А расстояния там от 3 до 6 мм, щупами не померяешь. Буду думать, в общем. Может, что что подскажет.
Всякую мелочь типа лампочек, смазать-почистить я не вспоминаю.
Остальное работает без нареканий.

Ах да, кондиционер. Ролик там шумел. Стоит этот ролик, обычный, под клиновой ремень ролик, крон 600-700. Я его снял, разобрал, посмотрел на подшипник. Износа нет, нет задиров. Но сухой. Смазал его тем же литолом, поставил на место - 2ткм шума нет. Ремень тоже подобрал какой-то из тех, что был под руками. От какого-то из отечественных авто. Потом посмотрел по книгам - размер тот же Сам кондиционер пустой, поеду с зарплаты искать утечки/заполнять.

PS мин пардон, граждане. Прошу прощения заведомо у тех, кому не нравится "колхозенье" чего-либо вроде втыкания неродных ремней. Есть под руками - ставлю. Разницы нет, кроме цены. Х крон и 0. Работает одинаково. Прошу не возбуждаться

Ну наконец то
Солидная машина,солидный фронт работ проделан
Респект хозяину
P.S.Там ещё из косячков,если я не ошибаюсь, вроде из под хрома заднего стекла тоже ржа поползла(обычная мерсовская болезнь).
Ждёмс фотки.

класс, уважуха хозяину! =))) дай Бог скоро тоже осуществлю свою давнюю мечту =))

(29-07-10 22:58)Zero Написал:  LSD, в дождь кататься весело.

а что это такое?
на наркоту похоже

Интересно!А на 126 пойдет дизель от 124????

---

(30-07-10 21:05)Andres Написал:  Интересно!А на 126 пойдет дизель от 124????

вместе с коробкой?

(30-07-10 21:05)Andres Написал:  Интересно!А на 126 пойдет дизель от 124????

---

(30-07-10 21:05)Andres Написал:  Интересно!А на 126 пойдет дизель от 124????

вместе с коробкой?

Если ты про двигатель ,то да.
Меньше 3,0 нет смысла ставить.
Недавно видел с 2,5-адский аппарат,не едет ни фига

А ПОЧЕМУ?

---

Видать все таки не идет))

Кыш, кыш, тракторные
LSD = limited slip differential, но момент 5.6 его все равно пересиливает.

(30-07-10 22:32)Zero Написал:  Кыш, кыш, тракторные
LSD = limited slip differential, но момент 5.6 его все равно пересиливает.

Зубы то не заговаривай,давай фоты свежие

(30-07-10 22:32)Zero Написал:  ...LSD = limited slip differential, ....

уточним,LSD или ASD